Het verhaal van Kees Roskam en zijn vroegere Volvo 142 en 144

Mijn bijzondere interesse in het merk Volvo is al begonnen op 19-jarige leeftijd. Dat kwam omdat ik toen bij een Volvodealer ging werken. Helaas sloot de dealer 5 jaar later zijn deuren waarna ik, na eerst nog even bij Toyota gewerkt te hebben, in heel ander werk terecht kwam bij het energiebedrijf. Maar eigenlijk ben ik al eerder onbewust besmet geraakt met het Volvovirus. Dat is namelijk op de LTS al gebeurd. De leraar autotechniek was ook Volvogek en reed in een Volvo Amazon en hij had voor de leerlingen een Amazon in de school staan als sleutelauto.

Nou, daar zit ik dan als 21 jarig gelukkig getrouwd jochie trots als een pauw naast mijn eerste echte Volvo. De oplettende kenner ziet meteen dat de grill niet hoort bij een 142 van 1968. Ja, als je jong bent wil je je auto jonger laten lijken, dus schroefde ik er een grill van een 1973 model in. Bovendien vond ik de schuine streepgrill mooier staan en maakte hem nog meer Volvo. Dacht ik toen.

De typeaanduidingen zijn met ingang van dit model die in 1966 op de markt kwam als opvolger van de Amazon wat logischer geworden. 142 staat voor nieuwe Eerste serie met Vier cilinders en Twee deuren.

Ik kocht deze auto in 1978 voor 2000 gulden. Dat was de inruilprijs die de vorige eigenaar van de Volvodealer kreeg. Er stond al 220.000 km op de teller. De 1778 cc (B18) motor draaide op LPG en was eigenlijk te licht om onze caravan mee te slepen maar deed het toch zonder problemen als ik maar niet harder dan 80 km/u wilde gaan en niet te veel tegenwind had.

Het uiterlijk van dit model is door Volvo tot 1973 niet echt veel veranderd. Wel kwam er o.a. een 1986 cc motor (B20) in, een andere grill met de bekende schuine streep en verzonken deurkrukken.

Zie hier de stereo-sensatie uit de jaren zeventig. In de beschrijving stond: "U kunt stereofonische muziek beluisteren van 8-sporen tapecassettes, maar ook naar de radio luisteren. Met drie drukknoppen zodat u snel op het juiste station kunt afstemmen zonder uw blik van het verkeer af te wenden". Geinig hè.

Zie hem hier echt "rijden".

Op deze foto's uit 1980 en 81 wordt de auto als "speelplaats" door onze kinderen gebruikt. Zo zie je maar weer waarom een Volvo zo vaak de titel van ideale gezinsauto kreeg. Zo beleeft iedereen er plezier aan. Meer bruikbare foto´s van deze auto heb ik niet meer want de 142 moest helaas na 4 jaar trouwe dienst weg omdat er te veel hoge kosten aan kwamen zoals een versleten automaat en veel slechte carrosseriedelen. Ook de B18-motor was toch eigenlijk te licht om een caravan te trekken waardoor we beter op zoek konden gaan naar een andere. Dus gaan we maar verder met zijn opvolger, de 144 van 1974.

Deze 144 kocht ik in 1982 en was nog maar 8 jaar oud en had pas 128000 km gelopen. Hij kostte 3000 gulden. Dat was ook weer de inruilprijs die de vorige eigenaar kon krijgen bij de dealer. Dit was er één uit het laatste productiejaar van de 140- serie. Dit model is eigenlijk een overgangsmodel naar de 240 serie. Deze uitvoering van de 144 kwam in 1973 en kreeg een nieuw dashboard met ronde tellers en een tussenconsole die heel modern en vooruitstrevend was. Hier zat de kachelbediening op en onderin ruimte voor de radio.

De achterkant werd voorzien van rechthoekige achterlichten. De knipperlichten aan de voorzijde werden ook groter en zaten hoger. In 1974 kwamen de grote bumpers erop die een aanrijding tot 5 km/u op konden vangen zonder schade. Ook verdween het tochtraampje in de voorportieren. Van de totale 140-serie, van 1966 tot 1974 zijn er 1.251.371 gemaakt. Van de 6-cilnder uitvoering (164) 144.179 stuks.

Het nieuwe dashboard.

De kinderen willen graag helpen met

het wassen van pappa´s 'nieuwe' auto.

Ook deze Volvo kreeg meteen een trekhaak aan zijn achterwerk geschroefd en werd voor een grotere caravan gespannen dan dat zijn voorganger moest voortslepen. Als wij vakantie hadden moest hij juist hard werken. Vond ie niet erg, geloof ik. Het is hier 1990 en we zijn op camping Elsendorp.

	Hij heeft ook een keer als trouwauto gediend voor het huwelijk van mijn zus.

(Geintje hoor, schoonmama!!)

Nieuwsgierig hoe zij er uitziet als ze boos is?

Wachten in de rij voor de boot naar Texel.....

De laatste bewegende beelden van de 144.

Als je met een klein inkomen een gezin èn een auto wilt onderhouden kan er geen geld meer overblijven voor kleding. Ik geef dus liever mijn zakgeld uit aan mijn auto dan aan kleren. En dat vind ik als geboren naturist nou net geen probleem . Het logische gevolg is dan natuurlijk dat we onze vakantie vieren op een naturistencamping, zoals hier op Texel.

De Volvo moet wel zijn accu afstaan om de caravan van stroom te voorzien. Zo krijgt hij dan wel zijn verdiende rust. Als er maar voldoende startstroom overbleef.

Onze 144 hebben we 12 jaar gehad en ruim 112.000 km mee gereden. Het onderstel en plaatwerk werden echt heel slecht en reparatie zou volgens de deskundigen van Volvogarage Toncar heel duur worden. Diverse balken waren van binnenuit te ver doorgeroest. Er was al het een en ander aan gelast zoals de rechterdorpel en een dwarsbalkje. Maar eens houdt het toch op.......................zo, eerst weer even een traan wegpinken.............Na lang wikken en wegen moest hij toen helaas toch maar weg. Hij heeft nog een tijdje te koop gestaan voor een liefhebber. Niemand zag er wat in dus dan blijft alleen de sloop nog over. Dit afscheid was zwaar na zoveel jaar bij ons gezin geweest te zijn.

Dan maar op zoek naar een opvolger. Die ik na heeeeeeeeel lang zoeken vond bij een Volvodealer waar hij net ingeruild was. Een 9 jaar jongere broer in perfecte staat. Voordat we verder gaan met deze 240 volgen eerst nog wat afscheidsfoto´s van de 144.

	< DE VOLGENDE pagina over mijn huidige Volvo 240 uit 1983		< Daar vind je links naar andere Nederlandse Volvoliefhebbers en Volvoclubs
	< Terug naar de eerste pagina		< Bekijk daar mijn verzameling Volvo-miniaturen
	< Lees hier de reacties (sommige met foto) op de bezoekerspagina. Jouw reactie of email is ook welkom		< Lachen: Daar staan een paar oude foto's uit mijn leven tussen 1957 en 1985 en maak kennis met mijn andere interesses