|
| Mijn
huidige Volvo: de 240 DL uit 1983
|
|
 |
| De 240 serie kwam in 1974 als opvolger van de 140 serie De uiterlijke kenmerken zijn de langere en schuine neus en iets veranderd interieur. De eerste reeks heette nog gewoon 244 of 242 of 264. In 1982 werd de deuraanduiding eraf gehaald en werd het 240 of 260( de 6 van 6-cilinder). Al lijkt hij veel op de 140 toch is er goed over dit model nagedacht. Er werd al in 1972 een Volvo gemaakt die veel van de 244 weg heeft. Dit testmodel werd een Experimenteel Veiligheidsvoertuig genoemd (VESC) en zat boordevol veiligheidssnufjes zoals extra zware bumpers + kreukelzones,ABS, airbag en zelfs een camera achterin . Handig bij parkeren. En nog veel meer nieuwe techniek. En dat al in 1972 ! In de 240 die echt in productie kwam zijn veel veiligheids voorzieningen aangebracht. Een verbetering ten opzichte van de 140 was de voorwielophanging. De 240 kreeg McPherson veerpoten voor meer comfort en veiligheid. Tot 1975 zat de vertrouwde B20 motor er nog in. Deze werd vervangen door de B21 met bovenliggende nokkenas. Wat later kwam weer een lichtere motor, de B19. (zit ook in mijn 240). Is toch eigenlijk te licht voor zo'n zware auto. | 
hier sta ik in 1996 bij de VESC in het Volvomuseum in Gotenburg |
|
In 1979 werden de koplampen rechthoekig en de kofferbak afgerond voor een lagere tilhoogte en grotere achterlichten. In 1981 werden de grote bumpers vervangen door de smallere 'normale' bumpers. De 240 is daarna steeds verder technisch doorontwikkeld en uiterlijk regematig gefacelift maar het sterke tank-imago is altijd gebleven. Als iemand de pech had een 240 als tegenpartij bij een aanrijding te treffen dan kon die vaak meteen naar de sloop terwijl je bij de 240 alleen de krassen van de bumper hoefde te poetsen. De laatste sedan rolde in 1991 van de band en mag nu al een echte klassieker genoemd worden. De stationversie 245 ging nog 2 jaar door. Van de totale 200 serie dus inclusief 6 cilinder (260) zijn er 2.862.415 gemaakt. |
| Het
was na 12 jaar 144 rijden best wel even wennen aan onze 'nieuwe' auto. Pas na zo'n half jaar heb ik hem echt
geaccepteerd en ben ik ook aan hem gehecht geraakt en
wil hem zo lang mogelijk bij ons houden. We zijn met hem
in Zweden op zoek gegaan naar z'n familie van de vroegere
generatie. Bovendien moet iedere Volvofiel toch eens in
z'n leven in het Volvomuseum geweest zijn. Is ècht
schitterend om al die oude modellen in het echt te kunnen
zien.
|
|
|---|
| Ook aan een Volvo moet wel eens gesleuteld worden.... | ||
 |
|
 |
| Ik probeer reparaties en onderhoud zoveel mogelijk zelf te doen. Voor werk aan de onderkant kon ik altijd terecht bij mijn oom Jan, die helaas is overleden. Hij had namelijk in zijn schuur een put gemaakt. Dat was heel handig en daarom de rit er naartoe (drie kwartier) wel waard. Die put was voor mij helaas toch iets te ondiep. Vandaar mijn vette haar, haha. |  |
|
   
|
.jpg) |
Ik kreeg laatst van mijn tante 2 foto's uit 1987 van ome Jan en zijn Volvo 343. Hier rechts sleutelen we samen in de put aan de legendarische automatische versnellingsbak van de 343. | .jpg) |
| Zo, ik ga even een stukje rijden. |
 |
| Kijk maar vast verder, ik ben zo terug. |
In de loop der jaren heb ik wat veranderingen aangebracht en ingebouwd. Ik heb
eigenlijk van de DL een GL gemaakt door er extra's in te bouwen die wel
standaard op een GL zijn zoals
stuurbekrachtiging, een overdrive, elektrische
raambediening, lichtmetalen velgen en een voorspoiler onder de bumper. Andere
extra onzichtbare accessoires zijn centrale deurvergrendeling , alarm en
startonderbreker. Ik heb ook tijdelijk een spoiler op de kofferdeksel gehad
zoals op sommige foto's nog te zien is. Alleen een passende schietstoel heb ik
nooit niet kunnen vinden. Is
eigenlijk ook niet handig zonder schuifdak  . |
Het
is wintertijd en we willen graag eens op wintervakantie naar: 
Zweden natuurlijk. Of droom ik dit nou. |
|
 |
Maandag 9 februari 2004. Deze dag stond om 14.12 uur de kilometerteller even op 200000. Het is niet echt veel voor een Volvo maar toch een mooi moment om even bij stil te staan en een foto te maken van deze mijlpaal. We gaan vrolijk verder met de derde ronde. |
.jpg)
Begin 2004 ging ik even langs bij de Volvodealer en parkeerde de 240 naast een nieuwe S40 in bijna dezelfde kleur. Zie daar 2 Volvogeneraties gezellig naast elkaar staan. |
.jpg)
Mijn zoon is natuurlijk opgegroeid met Volvo en staat hier in de zomer van 2004 samen met mij trots te zijn naast zijn eigen Volvo 440 1.8i uit 1994. |
|---|
 Hier ben ik op een clubsleuteldag van het Volvo240/260register, waar ik dus lid van ben. Deze keer gehouden bij Volvo-dealer Hooftman in Alphen a/d Rijn. |
Hier kan ik makkelijk zelf kleine reparaties op de brug uitvoeren. Klik op een foto voor een vergroting. |
.jpg) |
 |
 |
Elk
najaar is er in Utrecht een beurs voor de klassieke Volvo's.
Altijd leuk om de oudere Volvogeneraties bij elkaar te zien en
te kijken of er nog een goed onderdeel te vinden is.
Een paar foto's gemaakt op de beurs van 2005 en 2006, waar ik een paar prachtige Volvo's sta te bewonderen met nog eenvoudige techniek uit de tijd dat ik nog een zaadcel was. |
Het is hier juli 2006. Zie hier een kort filmpje van mij en de 240.
|
Het is hier 17 november 2006. Een medewerker van Carglass vervangt voor mijn eigen huis de voorruit omdat er 2 weken eerder spontaan een scheur in sprong tijdens een rit. De spoiler op het kofferdeksel er inmiddels weer af. Vond ik niet meer mooi staan en ik wil eigenlijk alleen nog maar originele Volvo-dingen er in en op. |
 |
 12
januari 2008 was een belangrijke feestelijke datum. Die dag was het 25 jaar
geleden dat de 240 de Volvofabriek uitrolde om richting Nederland te gaan
en daar bijna een maand later, op 9 februari 1983, Nederlandse
kentekenplaten opgeschroefd te krijgen  voor
een (neem ik aan) blije eerste eigenaar en om dan 11 jaar later bij mij
als blije tweede eigenaar terecht te komen.
|
| Ik kreeg van de belastingdienst deze keer een leuk bericht n.l. dat de auto nu hij 25 jaar is geworden belastingvrij is. Een mooie gelegenheid om een LPG-installatie in te laten bouwen. Wat dus gebeurd is, zoals je ziet. Goed voor het milieu en de portemonnee. |  |
 |
Het is 23 mei 2009 en weer eens tijd voor een sleuteldagbezoek van het 240-register. Dit keer bij Volvodealer Roosmalen in Waalwijk. Ik had niets te sleutelen maar wilde de onderkant en het remsysteem eens bekijken. Grappige brug trouwens. Het lijkt wel of de auto nu robotpoten heeft gekregen. |
| het keuzemenu: |
 |
< Bekijk op de VOLGENDE PAGINA mijn verzameling Volvo-miniaturen |  |
< Terug in de tijd met mijn vorige Volvo 142 uit 1968 en Volvo 144 uit 1974 |
 |
< Terug naar de eerste pagina |  |
< Daar vind je links naar andere Nederlandse Volvoliefhebbers en Volvoclubs |
 |
< Lees hier de reacties (sommige met foto) op de bezoekerspagina. Jouw reactie of email is ook welkom |  |
< Lachen: Daar staan een paar oude foto's uit mijn leven tussen 1957 en 1985 en maak kennis met mijn andere interesses |
